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伺服驱动器维修电话多重优惠,及时雨快修公司

发布时间:2020-07-14 13:03:25        







湖北及时雨***快修服务有限公司创立于2006年,是一家***从事各种设备维修、***、改造、升级、搬迁、安装、调试、技术培训和设备供应的公司;公司将打造1流的设备维保平台,采取互联网 的***模式,解放思想,开拓市场,勇于创新,***服务,成就公司服务客户。(3)散热风机和电解电容属于变频器的损耗件,有定期强制更换的要求。

线路板按层数来分的话分为单面板,双面板,和多层线路板三个大的分类。变频器无显示故障维修且指示灯绿灯不亮,黄灯闪烁,说明开关电源和整流部分基本正常,故障应该是在电源某一路不正常,比如整流二极管击穿或者直接开路了。首先是单面板,在基本的PCB上,零件集中在其中一面,导线则集中在另一面上。因为导线只出现在其中一面,所以就称这种PCB叫作单面线路板。单面板通常制作简单,造价低,但是缺点是无法应用于太复杂的产品上。双面板是单面板的延伸,当单层布线不能满足电子产品的需要时,就要使用双面板了。双面都有覆铜有走线,并且可以通过过孔来导通两层之间的线路,使之形成所需要的网络连接。多层板是指具有三层以上的导电图形层与其间的绝缘材料以相隔层压而成,且其间导电图形按要求互连的印制板。多层线路板是电子信息技术向高速度、多功能、大容量、小体积、薄型化、轻量化方向发展的产物。

  线路板按特性来分的话分为软板(FPC),硬板(PCB),软硬结合板(FPCB)。






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西门子伺服电源模块损坏的维修一、西门子伺服电源模块1.一台进口数控车床(西门子810D系统),开机后屏幕上出现报警“NC、PLC无法连接”,打开电气柜后发现,电源模块和NCU模块上的指示灯和数码管均没有显示,而电源模块进线端电压用三用表测量为395V,因此判定该故障是由于进线电压偏高而导致电源模块内部电源电路出现问题,打开模块,检测内部电源部分,发现一只大功率场效应管烧坏,更换损坏元器件,并调整该厂房电网电压至380V后重新开机,系统启动正常。使用环境如果腐蚀性气体浓度大,不仅会腐蚀元器件的引线、印刷电路板等,而且还会加速塑料器件的老化,降低绝缘性能,在这种情况下,应把控制箱制成封闭式结构,并进行换气。

2.一台进口数控旋压机(西门子840D系统),开机后液压不启动。F002这种故障可能性有以下两种,首先大概率是电源驱动板问题,其次才是主板,为了节约检测时间,可以先换一块主板确认故障点。通过分析后发现,其液压启动回路串联在电源模块的113和63端子上,在正常状态下,开机后113上产生24V电压,通过液压回路,脉冲使能端子63上也将出现24V电压,电源模块开始正常工作。在故障状态下,测量电源模块各个端子,发现9有24V产生而113没有24V,说明电源模块内部电源电路没有故障,问题出在内部主接触器上,打开电源模块,检测主接触器常闭触点,发现其接触电阻将近15k,将该触点修磨后,再次开机启动液压,故障排除。





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.变频器上电证常 ,启动就跳过电流,即使不接马达也-样。由变频器构成的交流调速系统普遍存在的问题是,系统运行在低频区域时,其性能不够理想,主要表现在低频启动时启动转矩小,造成系统启动困难甚至无法启动。一般就是模块坏 ,或者驱动板电流检测故障,东莞西门子变频器维修公司科峰提醒您,这种情况切不可在上电,因为一旦是模块坏的话在频繁上下电,很容易出现二次故障,我们以前也分享过很多次,重中之重就是西门子变频器维修时,先不上电,应先测量模块是好是坏、变频器有没短路情况、线路板有没有明显烧坏等情况,这几种情况都没有的话,在上电观察,查故障纪律等 , 这是西门子变频器维修的基本流程。我司技术员***检测的时候也会先用万用表量下,才会上电判断是哪里的故障。



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伺服驱动器维修

3、电机失速。

  故障原因:速度反馈的极性搞错。

  处理方法:

  a、如果可能,将位置反馈极性开关打到另一位置。(某些驱动器上可以)

  b、如使用测速机,将驱动器上的TACH 和TACH-对调接入。

  c、如使用编码器,将驱动器上的ENC A和ENC B对调接入。

  d、如在HALL速度模式下,将驱动器上的HALL-1和HALL-3对调,再将Motor-A和Motor-B对调接好。

  故障原因:编码器速度反馈时,编码器电源失电。

  处理方法:检查连接5V编码器电源。确保该电源能提供足够的电流。如使用外部电源,确保该电压是对驱动器信号地的。






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